6日，南平火车站迎来返程高峰，车站人流量明显增多，车站党总支书记王周华检查完行李房的工作后，也来到货场，“除了油罐车和有专用线的企业车皮外，闽北的饲料货车都在这里装卸。”

南平是福建全省奶牛、生猪的养殖大市，全年有1000车皮的饲料在南平火车站装卸，货运业务十几年前就成为南昌铁路局“货场办市场”的改制试点，目前由18家饲料公司承租经营。货运室的七八位同志总是想方设法提高班组的劳动生产率，把服务好货主作为自己工作的出发点和落脚点。为提高到达车辆预报的准确性，落实卸车计划的提前性，确保卸车组织的兑现率，货运室的同志利用货车追踪系统，及时准确地掌握货车运行状态、品名、收货人等信息，并将信息记录到工作日志中。

前来货运室联系业务的南平水泥厂供应科的老陈，向记者说起一件事：去年3月，南平水泥厂燃料短缺，紧急从福州发运15车煤，货运值班员曾秀凤查询后发现，发货人将到站错写成南平南站，她立即通知企业准备好资料，并陪同到南站办理变更手续，还报请开通绿色通道，确保了15车煤直接送到水泥厂专用线上卸车。“虽然到站同在一个城市，可从南平南站到厂里还有23公里，如在南平南站卸货，不仅要增加运输费用，还将导致生产用煤接续不上。是曾秀凤的细心和热情服务，为我们省下了几万元的费用，帮企业渡过难关。”

“我们就应该像厦航人那样，想客户之所想，急客户之所急，把顾客的事当作自己的事来办。要树立爱岗敬业的精神，立足岗位从小事做起，从每一个细节做起，向厦航学习，做工作上的有心人。”面对客户的表扬，曾秀凤说。

临近中午，带班的南平车务段党委书记陈思穆正在旅客候车室维持秩序，他说：“为切实保障每个乘客在国庆黄金周享受良好服务，车务段、火车站全员放弃休假，坚守岗位。近日《福建日报》有关厦航打造优质软环境的报道，给了我们很大的启发和教育。下一步，段党委要组织全体员工认真学习厦航精神，为企业和货主提供更加优质高效的货运服务，为福建跨越发展作贡献。”