本市第2家获得轨道交通经营资质的企业――上海现代轨道交通股份有限公司，8日获准承担即将建成的轨道交通5号线（莘闵线）运营管理，这标志着上海轨道交通运营市场由上海地铁运营公司一家垄断的局面从此打破。市委副书记、副市长韩正出席5号线委托经营签约仪式。
　　
　　韩正指出，轨道交通运营市场引入竞争，是上海轨道交通发展进入新阶段的重要标志。上海轨道交通建设从“线”发展到“网”，“十五”期间将在现有3条线的基础上，逐步建成由9条线组成的轨道交通网络。同时，管理体制机制也发生了深刻转变，从计划经济模式下由政府承担，转变为投资、建设、运营、管理“四分开”，引入市场竞争机制。
　　
　　据了解，成立于2000年4月的上海现代轨道交通股份有限公司由上海巴士集团、大众交通集团、强生控股公司、交运股份公司和交通投资集团公司等5家企业出资组建，注册资本1亿元人民币。据该公司负责人介绍，目前，5号线的前期运营准备已全面展开，一些专业管理项目如输变电、信号系统、线网、物业管理等，将首次实施社会招标，委托专业公司进行管理。同时，5号线将制定与现有地铁运营相配套的票价方案，沿线将进一步与地面公交衔接。
　　
　　承担本市现有轨道交通线――1号线（地铁1号线）、2号线（地铁2号线）、3号线（明珠线一期）运营的上海地铁运营公司表示，将从人才、技术和换乘组织等方面给予新的竞争伙伴以支持。同时，变竞争压力为动力，进一步完善内部机制体制，提高运营服务质量，做好本市轨道交通运营行业“领头羊”。
　　
　　
　　
　　又讯上海首条轻轨――轨道交通5号线（莘闵线）工程建设已进入最后冲刺，并将于明年上半年建成试运行。8日下午，市委副书记、副市长韩正一行来到5号线莘城站工地，乘坐轨道工程车检查线路建设情况。
　　
　　随后，韩正来到5号线与1号线（地铁1号线）莘庄站换乘区工地，详细了解5号线路换乘设施的设计和施工情况，并叮嘱建设和运营单位“一定要把换乘接口接好，让老百姓最方便”。
　　
　　5号线工程于2000年8月8日开工，是闵行区南北方向的快速交通干线，北起1号线莘庄站，沿沪闵路往南至交通大学附近向东川路直至天星路止，全长17.04公里，除起点段的410米地面线以外，均为高架线路。全线设莘庄、莘城、银都路、颛桥、北桥、剑川路、东川路、金平路、华宁路、文井路、天星路11座车站和剑川路停车场1座，其中，已建成的莘庄站为地面站，其余均为高架车站。5号线与1号线在莘庄站实施上下换乘，1号线出站乘客下楼即可换乘5号线。
　　
　　据悉，5号线的第1辆列车将于今年10月28日上线试运行，明年4月第2辆列车将投入试运行。据预测，5号线的初期日客流量可达30万人次，将成为上海西南地区的交通枢纽。