东方航空股份有限公司日前宣布，配合3月份新的夏秋航季，东航将大幅调整国际、国内航线网络结构，加大以枢纽机场为核心的中转能力，从而形成一个个高效益的“金三角”航线（三个客流量都很高的枢纽城市间形成的三角形航线），不断提升市场竞争力。
　　按照东航目前的航班计划，亚洲区域从3月28日起，将开辟上海至新德里、北京至新德里的往返航线，每周各飞一班；4月18日起，开辟每天一班北京至东京的往返航线，开辟每周二上海到鹿儿岛的包机航线；欧洲区域从3月31日起，调整上海至巴黎的航班时刻，做到每天一班；美洲区域从3月31日起，恢复因“9・11”事件暂停的每天一班北京－上海－洛杉矶的往返航班；澳洲区域从10月26日起，将北京－上海－悉尼的航班由每周三班增加到每周五班。与此同时，东航还将进一步丰富以上海为中心的国内枢纽航线网络，除了增加航班密度之外，7月1日起将新辟每天一班上海至乌鲁木齐的航线。
　　在东航架设的一个个“金三角”中，“内三角”和“外三角”是重点。“内三角”就是以上海、北京、广州三点形成的航线。“外三角”就是上海、北京、东京。
　　目前东航上海至东京每周有8个航班，上海和北京之间的“东航快线”航班已达到每天24个班次；4月18日之后北京至东京间每周7个航班开通之后，将使三大城市间的航班联系达到每天至少一班以上，从而形成规模优势和中转便利，吸引更多商务客源。中印航线就是有效利用了“金三角”航线的中转优势。目前印度与美国、澳大利亚等国没有直达航班，到日本、韩国的航班量也很少，但客流市场却越来越大。为此，东航将北京、上海往返新德里的航班与东航美洲、澳洲和东亚的“金三角”航线进行有效衔接，可大大节省旅客的旅行时间。