新龙马面对的市场并不乐观。一位业内资深人士表示，目前微车市场几乎被上汽通用五菱、长安微车和东风小康垄断，三者占据了80%左右的市场份额。在此背景下，新龙马的竞争力在哪里？

“目前微车的品质还有很大的上升空间，我们主打德系品质。”吴文彬说。启腾M70的设计师是有15年奔驰造车经验、上汽英国研发中心MG5项目主设计师安德鲁杜菲尔，制造工艺、生产流程延续德系标准。根据规划，新龙马以微客车型为基础，以微卡车型为补充，以发展MPV车型为生力军，以SUV车型和轿车为未来发展方向。新龙马四大车间生产装备处于国内微车行业的领先水平，为产品战略的实施奠定了坚实的基础。首款产品在借鉴国内主流微型汽车技术平台的基础上，进行全新设计，在造型、比例、线条等方面融入奔驰设计元素，是目前主流微车产品的一个升级。

产品的核心发动机，也是新龙马一大优势。新龙马30万台发动机项目与柳机五菱合作，产品由国际著名的设计专家团队担纲设计，开发国际先进、国内领先水平的小排量微车用汽油发动机系列产品。

“新龙马还拥有较大的政策优势。”吴文彬说，龙岩是全国唯一所辖县、（市、区）均为原中央苏区县的地级市，新龙马既拥有东部的区位优势，又享受西部的优惠政策，国家新一轮小排量汽车下乡政策有望近期出台，新龙马产品可谓生逢其时。此外，龙岩市已就打造自主汽车品牌制定了一系列优惠措施，省政府也已开始研究相关政策。

据悉，新龙马微车及发动机两大项目达产后，将实现年销售收入130亿元、利润11亿元、税收7亿元，提供9000个以上的就业岗位。同时，可带动50家以上汽车零部件企业及其他行业投资30亿元以上，实现年销售收入100亿元，提供1万个以上就业岗位。

谈到新龙马发展需要解决的问题时，吴文彬表示，龙头企业的培育，关键是人才。新龙马作为一家新企业，急需大量高精尖人才。龙岩是山区市，条件相对艰苦，要吸引高端人才到山里来安家立业，光凭企业自身的努力还不够，希望政府在人才引进方面给予必要的支持。比如，对引进的高层次创业创新人才，给予资金奖励；将紧缺急需人才和高层次人才纳入市优秀人才管理，制定人才户籍管理、社会保障、职称评定、配偶就业、子女就学等优惠政策。（黄如飞）