近年来，福建福建省委省政府针对群众改善“出行难”的期待，把建设农村公路、村村通客车、公交优先发展等列为为民办实事项目，在民生交通建设方面舍得花大钱、下大力，福建全省城乡“行”的条件显著改善。

从“公路修到家门口”到“班车开到村头”

“今年我们村与邻村的‘断头路’打通了，找个农用车，几分钟就可以把芦柑运到达埔镇去卖，再也不用担心芦柑坏掉了。”看着一棵棵挂满芦柑的果树，永春县仙夹镇德田村村民林仁漳一脸喜悦。

德田村与达埔镇相邻，却很难相通。今年，两村“断头路”变成了５米半宽的水泥路，一车车新鲜水果顺畅地运出了大山。

福建为加快建设农村公路，率先推行“以库立项、完工兑现”的敞开计划管理模式。地方广泛征求乡、村群众意见并论证后，申报入库；库内项目由当地按轻重缓急组织建设，建成后质量合格，就可享受省级补助。

据统计，福建近５年投入资金超过１５０亿元，福建全省农村公路里程超过８万公里，每个建制村至少通一条水泥路，成为全国第二个实现村村通水泥路的省份。

“公路修到家门”实现后，“班车开到村头”成为农民新期盼。目前，各地正在继续实施福建省委省政府为民办实事项目——村村通客车工程，对购置农村班车、建设农村客运站和候车亭给予补助。

记者获悉，目前福建全省农村客车总数达７７００辆，建制村开通客车率达９４％；预计到２０１５年，福建全省所有建制村都将通上客车。

城区出行，步行１０分钟内坐上公交

近日，经常乘坐福州市３１０路公交车的黄玉萍，发现公交车有了“新情况”：这车慢速行驶时，特别安静，且没啥震动，乘坐很舒服。

“这种公交车节能环保，节油率达到２０％至４０％，尾气排放污染减少一半。”闽运公交公司负责人说。

福建省交通运输厅运管局有关负责人说，２０１０年前，福建清洁能源公交车基本为零，如今天然气、混合动力等公交车数量超过２０００辆。预计到年底，福建全省公交车总数将超过１．３万辆，比２００７年底增长５０％；同时新建公交枢纽站、首末站４５个，新增和优化公交班线１２００多条，实现中心城市任何地方步行１０分钟内就能坐上公交车。　　（巫奕龙 孟昭丽）