福建，依山傍水风光旖旎。

但是，独特的地形地貌，既对交通发展提出更加迫切的要求，又大大增加了交通发展的难度。同样一条三级公路，在平原地区可以顺畅铺设，在福建省却要筑桥跨越天堑、钻洞穿破壁垒，工程造价大大高于平原地区。而且，为避免深挖高填、保护环境，福建省普通公路特别是山区公路，大多因形就势建设，路线走向蜿蜒起伏，因此对安全通行提出了更高要求。

以农村公路为例。目前福建省大多是四级公路，根据技术等级，一些急弯路段设计时速是20－30km。但是，很多驾驶员却以40－60km/h的速度冲过急弯。

如何减少公路通行安全隐患？公路安保工程成为“生命护盾”——对路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等险要路段，在路侧设置波形护栏或钢筋混凝土防撞墙；在急弯、陡坡及事故多发路段，加装警告、视线诱导标志和路面标线；在视距不良的回头弯、急弯等危险路段，竖立凸面反光镜；在长下坡危险路段和支路口，铺设减速带；在学校、医院等人群集散地路段，完善警告、禁令标志以及减速设施……

在普通国省干线公路上，安保工程按照“先干线后支线”的原则，分轻重缓急有序推进。该工程自实施以来至去年底，累计完成投资5.29亿元，实施了22817处约5300公里。

在农村公路上，优先安排建制村未通农村客运的公路安保工程，加快完善建制村已通农村客运的公路安保工程；新建、改建、扩建的农村公路按同时设计、同时施工、同时验收的要求实施，让农民群众走上“安全路”、坐上“放心车”。自2009年启动农村公路安保工程以来，截至去年底，福建全省已完成投资5.69亿元，实施农村公路安保工程约2.3万公里。

公路安保工程是民生保护工程，早一天完善，早一天受益。今年初，福建省委、省政府发布为民办实事项目时，明确提出，福建全省计划投入3.6亿元，进一步完善公路安保工程，及时治理和消除公路安全隐患。

今年8月，福建省委、省政府再次部署加快实施公路安保工程——

启动“年万里农村公路安保工程”。3年内，实施农村公路安保工程2.2万公里，到2014年基本消除农村公路通行安全隐患。其中，2012年实施农村公路安保工程6000公里，2013年实施8000公里，2014年实施8000公里。

继续加快推进国省干线公路安保工程，到年底要完成3000公里；剩余的3700公里年内完成排查，2014年完成整治，全面提升车辆安全通行能力。(本报记者 包骞 通讯员 陈昌和)