2010年以来，武邵高速公路、宁武高速公路枫坡至九曲互通建成通车，宁武、龙浦、松建高速公路建设加快，京台高速公路南平段全线开工；2012年，南平列入规划的高速公路项目有11个，规划建设总里程1045公里，占福建全省规划里程的17.9％，总投资约664亿元。到今年年底，南平市建成通车的高速公路总里程将达757公里，位居福建全省第一。

武夷山机场是福建省内陆地区最繁忙的航空港。武夷山机场改建项目2010年6月获批并列为省重点建设项目，初步设计方案及概算2011年9月通过专家评审。工程计划年内投资1.06亿元，年底前完成总工程量的50%，2013年完成全部改造工程。

未来几年，南平将是福建省铁路建设的主战场，铁路建设总里程占福建全省的26.7%，总投资占福建全省的22.7%。这些项目完工后，将构建起南来北往、东联西接、高度畅通的铁路网，闽北将迎来高铁时代，成为福建省区域性铁路交通枢纽。

一月一个样，三年大变样。随着重大交通基础设施日臻完善，闽北将形成“铁公机”无缝对接和“零换乘”的现代化立体交通网络，成为海西重要的区域交通枢纽。长期制约闽北发展的交通瓶颈逐步突破，南平的区位优势、生态优势、资源优势逐步显现，迎来新的跃升发展期。

如今，生态已然成为闽北最大的财富、最大的优势、最大的潜力、最大的品牌。去年，南平市被环保部命名为福建全省唯一的以设区市为单位的生态示范区，目前全市森林覆盖率达71.14%，位居全国福建全省前列，也成为空气中负氧离子含量全国最高的地区之一。

基于对自身优势的认识与把握，自2010年开展福建全省工作检查以来，南平不断加快交通等基础设施建设，着力发展绿色产业，把绿色经济作为主导发展方向，作为加快转变发展方式的主攻方向，努力把南平的绿色生态优势转化为发展优势、竞争优势，重点培育食品加工、生物工程、旅游文化等与生态、资源等优势紧密相关、发展潜力巨大的产业。