据介绍，当前福建省交通建设项目点多面广，特别是随着跨海大桥、深水工程、山区公路项目的增多，建设安全问题越发重要。为此，省交通运输厅强化了施工企业的安全生产主体责任，要求隧道施工、梁片吊装、爆破工程、满堂支架的架设与拆除等危险作业，要有施工企业项目部经理、副经理、总工或副总工和施工班组负责人到场，与工人同时进入工地。带班负责人必须做到“三必到”，即情况变化必到、存在重大隐患必到、问题多管理差的现场必到。
为了督促这一制度有效落实，要求当天带班负责人的姓名、职务和照片，在作业点明显位置公示，项目业主每月至少组织一次突击检查；同时采取经济手段制约，对未按规定带班的施工企业，监理单位、项目业主一律不得办理当期计量支付。
对发生安全生产事故的施工企业，进一步加大了惩处力度。施工现场不符合安全生产条件，经督促整改后仍不合格，并发生1人以上死亡安全事故的施工企业，将被直接定为D级最差信誉，时限2年，并视情建议相关部门暂扣或吊销施工企业的安全生产许可证，直至降低或吊销相关施工资质；现场施工、监理安全管理人员直接列入“黑名单”，今后不得进入福建省交通建设市场。（记者 吴宏雄 通讯员 陈昌和）
