“我们激动得一夜没睡！”来自福清的陈先生（左一）说。为了赶上首趟福厦动车，他和同伴3时就出发赶往福州火车站。关建东祝敏松 摄

26日7时10分，福厦高铁首趟动车组从福州火车北站驶向厦门，宣告福厦高铁正式开通运营。这使福厦之间铁路运行时间从原来中转绕行所需的１１小时缩短到目前的１．５小时。

福厦高铁是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运网东南沿海通道的重要组成部分，是继温福铁路通车后，福建省境内开通的第二条高速铁路。该铁路2005年9月开工建设，起自福州，途经莆田、泉州，终于厦门，线路全长274.9公里，总投资152.59亿元，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计时速250公里，预留时速300公里。沿线分别设置福州南、福清、莆田、惠安西、泉州南、厦门北等13个车站。其中，福州南站和厦门北站均为站房面积约10万平方米的铁路大型现代化客站。

福厦高铁开通运营后，福建省境内拥有时速250公里高铁线路达504营业公里，彻底改写了福建铁路过去单一、落后的路网格局，开启海西高铁崭新时代。福厦高铁在福、莆、泉、厦沿海中心城市间，搭起了一道绚丽的彩虹，周边城市间时空距离瞬间缩小，人流、物流格局将发生深刻变化，形成福厦综合运输通道，对提升沿线工业化和城镇化水平，促进闽东南经济建设乃至福建全省经济发展都具有重要意义。

在东南沿海高铁大通道中，福厦高铁也将扮演极为重要的枢纽角色，它与2009年10月开通运营的甬台温、温福高速铁路和在建的向莆、沪杭、厦深高速铁路相连接，贯穿我国东南沿海城市群和重要港口，构成一条连接我国长三角、海峡西岸和珠三角的长达1650公里的纵向快速客运通道，将成为推动我国东南沿海地区扩大对外开放、率先实现现代化的强大引擎。

福厦高铁将采取高速动车组与货运列车混跑模式。先期办理客运业务，第一阶段开通动车组25对，下阶段还将增开12对。全程运行时间为90分钟左右，一等票价103元，二等票价85元。车次主要安排在白天，最快为一站式直达，形成省内相邻设区市间1小时交通圈，各设区市到福州2小时交通圈。

当日，有关方面在福州和厦门同时举行首发仪式，福建省领导于伟国、张志南和南昌铁路局领导分别出席首发式。（本报记者）