截至昨日凌晨，厦门港货物吞吐量完成1.01亿吨，成为海西首个亿吨大港，并提前一年实现“十一五”目标。

面对国际金融危机，厦门港如何创此佳绩？

整合港口资源。2006年，福建省对厦门港进行资源整合，实现港政、规划建设、港口引航主体、港口生产统计分析、港口航道执法、水路运输行政管理等六个统一。这为厦门港注入强大的发展动力。近4年来，厦门港每年以超千万吨的增量不断创造货物吞吐量的新纪录。今年全年货物吞吐量将达1.1亿吨，比2005年翻一番。

强化基础设施。2006年以来，厦门港先后投入103亿元，建成8个10万吨级深水泊位及4条深水航道。全港现有生产性泊位92个，其中万吨级以上泊位46个，货物年通过能力9261万吨、集装箱年通过能力637万标箱。10万吨级以上船舶全天候进出港，港口基础设施已达世界强港水平。

“双管齐下”拓展腹地。海向上，目前，中海集运等航商已将其国际中转业务重心转至厦门港。今年前10月，厦门港国际中转业务已累计完成12.5万标箱，全年将完成15万标箱以上。陆向上，目前，海铁联运业务已基本覆盖福建、江西全境，并向湖南等纵深陆域挺进。截至今年10月，厦门港海铁联运业务已完成1.64万标箱，同比增长88.91%。

内贸外贸“兼修”。今年前10月，外贸货运完成4519万吨，与去年同期基本持平；内贸货物完成4567万吨，同比增长30.9%。

推进对台海上直航。厦门港先后开通了12条对台集装箱班轮航线，开通与台中港点对点集装箱定期直达班轮航线，还率先启动大陆对台客滚运输班轮化运作。今年前10月，完成对台货物运输808.23万吨，占福建全省总量的41.0%。（记者 吴在平 通讯员 何文彬）