国际邮轮中心还会再设计、扩建。（常海军/摄）

　　我市正在东渡规划国际邮轮母港。厦门港口管理局副局长陈一端昨日接听市长专线时透露，海沧大桥以南的1—4号泊位将用于建设邮轮母港，建成后，可以停靠世界最大的豪华邮轮。

　　港区功能将进行调整

　　陈一端说，港口带动了物流、代理、报关、金融、保险、酒店、餐饮、旅游等行业的发展，提供了大量就业机会。但是，港口与城市也存在一定矛盾，比如货运交通流对城市交通有影响，存在噪音、空气等污染。

　　陈一端介绍，接下来我市将进行港区功能调整，可缓解港口对城市交通带来的压力。散货、件杂货等具有扬尘污染及运输危险性的码头，将抓紧外迁到刘五店码头等离城市较远的地方。

　　邮轮母港正在规划

　　散杂货码头外迁可以给邮轮母港腾地方。陈一端说，现在国际邮轮中心的泊位岸线不足，随着散货、件杂货的外迁，海沧大桥以南的1—4号泊位将改造成邮轮母港。

　　目前，邮轮母港正在规划，我市由港务集团和外方签约，组建合资的码头管理公司，还将组建合资的邮轮公司。

　　邮轮母港建成后，世界上最大的豪华邮轮将可以在这里停靠。

　　现在国际邮轮中心的岸线不够，还会再设计、扩建。以后，这一片区将成为高端商务区，除了邮轮母港，还会有高级酒店、写字楼等。

　　船舶进港后将改用岸电

　　以前，港口的码头机械烧柴油，对空气造成污染。陈一端说，现在桥吊、龙门吊等码头机械都逐步改用电力，污染小了，噪音也小了。

　　此外，我市港口也在朝为船舶供应“岸电”努力。在港货轮、邮轮的耗能比较大，据了解，一条货轮的耗能量相当于一座大工厂，一条邮轮的耗能量相当于一个五星级酒店，用船上发电机发电会造成空气污染。

　　现在正逐步推进岸电供应技改工作，今后，船舶进港后，可改用岸电供电，港口也可成为“绿色港口”。(吴斯婷)