记者 王力
  近日，中国船东互保事业40周年论坛在北外滩举行。论坛以“蓄力要素聚变，服务航运高端”为主题，共话航运服务高质量发展——当下，上海国际航运中心建设正着力补齐高端航运服务短板，全面提升航运资源全球配置能力。
  在嘉宾们的发言中，数字化、智慧化、绿色化转型都是航运业关注的焦点，这不仅影响航运保险的发展，也改变了航运司法、仲裁的发展方向。
  交通运输部副部长付绪银指出，将继续秉持开放包容、合作共赢的发展理念，同国际国内、社会各界并肩携手、开拓创新，推动现代航运服务业再上新台阶，推进航运业高质量发展开创新局面，为维护产业链供应链安全稳定和全球贸易繁荣作出更大贡献。
  国际保赔集团主席安德鲁·卡特勒表示，随着自动化和数字化水平的提高，以及对气候变化和环境可持续性的日益关注，航运保险面临的问题层叠累积，保赔行业必须适应不断变化的环境。
  中远海运董事长万敏认为，大数据、互联网、人工智能、区块链等技术正在与全球供应链各环节深度融合，深刻改变航运物流业的商业模式以及业务流程。航运保险需要在数字智能化方面加强与供应链相关利益方合作，开发新险种和新产品。
  作为知识密集型行业，保赔服务贯穿了保险、金融、经纪、司法、仲裁等领域，航运保险的发展能够促进各种要素集聚。中国船东互保协会董事长许立荣表示，保赔协会将丰富产品创新，推出定制化服务。同时，航运保险将主动拥抱区块链、人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术，打破数据孤岛，促进船厂、船东、保险等各方更密切、透明、高效地沟通与合作，航运保险的技术化、绿色化应与产业同步，以此体现高端化。
  中国海事仲裁委员会副主任李虎介绍，海仲委最近几年通过修订机构仲裁规则，进行程序革新来应对新形势的变化。比如在常规仲裁中采用电子送达、视频开庭、电子签名等新技术手段。但新技术手段也带来一些挑战，比如在线仲裁裁决的承认和执行问题，需要国际范围内的协同，要通过《国际议定书》和扩大解释《纽约公约》解决。