3月9日早晨8点12分，轨交1号线一列车突发牵引系统故障被迫在莘庄站进站前停车，造成莘庄站大批旅客滞留。直到8点19分左右，故障列车退出运营，1号线才逐步恢复正常。此次列车故障造成运营最大晚点约7分钟。
　　今年2月份以来，上海轨交再次进入了故障多发期。据初步统计，短短30多天中，大大小小故障已经发生了8次，平均每周发生1次到2次。由于故障多数发生在运营高峰时段，使市民正常出行受到一定影响。
　　轨交故障为何频发？据轨交管理部门分析，最主要的原因是客流激增导致了运能和运量之间的矛盾。统计显示，今年以来，轨交日客流量从300万人次猛增至350万人次，其中单日最高客流已经突破400万人次，上周末达到了414万人次。同时，2月长时间阴雨天气也对正常运营造成一定影响。此外，随着轨交线网的不断扩展，运营管理体制在调度效率方面也存在若干问题，需要进行“扁平化”改革。
　　针对以上情况，轨交管理部门表示，将采取5项措施予以应对。首先是调整运营管理体制，构建“1个网络运营管理中心+4个运营公司”的网路管理新格局，以全网统筹调度和扁平化高效指挥来适应当前的大客流。其次，对全网络8条线路进行地毯式“体检”，排除隐患。第三，加强网络中央指挥室和各线路控制室的现场联动指挥协调，安排设备专业技术人员进驻中心合署值守。第四，提高应急抢修与处置能力，如增设3处应急抢修点和24名专业抢修人员全天候进驻，完善应急状态下与乘客沟通引导的工作机制。第五，继续增加运能，从根本上缓解拥挤矛盾。