海上蜿蜒32.5公里犹如长龙卧波的东海大桥，与杭州西湖面积相当的滴水湖――这两个现今上海最热门的新景点，让临港新城引人注目，也使滚滚财源、人气“南汇”。今年是临港新城投入战略决战、各项基础设施全面启动之年，年底前要实现“港开、桥通、城用”，每天有数千人从市区赶往上海东南角，既看临港新城新风景亦觅投资新宝地。　　
　　
郊环线“缩短”港城与市区的距离，上半年45条道路投入建设　
　
　　最近深入南汇“海角”的参观者惊奇地发现，随着我国首座外海跨海大桥东海大桥在今年5月底全线贯通，眼下条条大路奔港城。除了宽阔畅通的郊环线“缩短”了港城与市区的距离外，今年上半年港城内有45条道路投入施工建设，年内将建成连接航空港和海港的两港大道一期、沪芦高速公路临港段和浦东铁路临港段。许多配合“城用”的服务设施也将到位，污水处理厂一期、滴水湖环湖绿化、深水港商务广场、供排水等基本完成节点目标，通信、供电、燃气等项目正在加快进度。　　
　　
“从没看到上海有这么清的湖水，将来若能在这里买房居住多好！”
　　第一次看到面积达5.6平方公里的滴水湖，很多参观者都如此慨叹。　　
　　规划面积约300平方公里的临港新城依托洋山深水港和浦东国际机场，以上海国际航运中心的主要组成部分和国家级装备制造业基地为发展目标，不仅要建成现代化海滨新城，还要崛起现代化产业、物流高地。5年后，临港新城总体构架基本形成，中心区展现风貌，产业区初具规模。　　
　　风景这边独好。今年，临港新城自身付出的基础设施投资120亿元。除已签约落地的5000万美元外资项目外，上海电气重型装备等4个正式签约的重大项目总投资达80亿元人民币。中集集装箱项目、上海汽车自主品牌发动机及整车项目、中低速磁悬浮试验线及车辆制造项目都计划于年内开工。　　
　　
可增加出口加工园区功能，保税港比保税物流园区更进一步
　　
　　用“一根扁担挑着两个箩筐”形容保税港规划十分贴切。“扁担”是东海大桥，而“箩筐”就是上海首个保税港雏形。按照计划，今年底洋山深水港一期工程将竣工，港区1600米码头岸线5个泊位投入运行，港城将局部对外开放。许多中外投资者盯紧“港开”中的保税港这个聚宝盆。临港新城保税港一期规划6平方公里是一个“箩筐”，另一个2.14平方公里的“箩筐”就在隔海相望的洋山岛上。保税港比保税物流园区更进一步，不仅具有物流园区和港口的功能合一，还可增加出口加工园区功能。如果今年底临港新城保税港能完成封关运行要求，将为未来上海经济增添一个新引擎。