卢湾区交通管理部门在淮海路黄陂路口试行30
秒四周全绿灯行人过马路，以防右转弯车辆对过马路行人造成妨碍。
　　晚上8点，淮海路马当路口，没有警察，没有交通协管员，红灯亮了，欲过马路的20多位行人主动停下脚步，静候红灯变绿，无一人“突围”。前往新天地的高力国际物业服务有限公司商业代理部董事、澳大利亚人Luk
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fat（中文名：莫非）也在这群行人之列。在上海工作生活四年多的莫非笑着对记者说，“从守规到违规再到守规，是上海人教会我闯红灯，也是上海人让我重新开始遵守交通规则。”
　　“四年前，公司总部派我到上海工作，之前我在澳洲、欧洲、亚洲其他国家都有过工作和生活经历。”莫非说，“上海人非常友好、能干，但似乎都比较心急，过马路时，明明见到红灯还要冒着风险闯过去。”从事商务楼买卖租赁业务，莫非每天都在城里跑，乘车加步行，四年下来对上海市区的交通情况了如指掌。刚到上海时，习惯遵守交通规则的莫非，无论大路小路，总是严格遵守“红灯停，绿灯行”的规则。“那时候，上海人对红绿灯的态度，一般是大路尊重，小路藐视。”当时，莫非的公司在虹桥路，“那里的车辆没有淮海路密集，但车速相对都比较快，像这样的大马路，勇敢闯红灯的上海人很少；但像娄山关路云雾山路口这样的小马路，车辆又少，红绿灯对当地人基本上形同虚设。”
　　近30年遵守交通规则的莫非，第一次闯红灯的经历就发生在上海。2002年的一天，莫非和两位上海籍公司下属到瑞金路拜访客户，出租车停在复兴路口，三人需要过马路，却是红灯，两位下属左右看了一下，径直朝前走去，莫非却站着不动。“没车还傻站着，别人会笑话你的。”看到周围人都闯了过去，莫非“没有守住”，有了第一次的闯红灯经历，他从此一发不可收拾，“别人闯我就跟着闯，习以为常。”
　　直到上个月，一次经历让莫非“痛改前非”：一天，在陕西北路威海路口，行人灯是红灯，但车辆直行灯也是红灯、车辆左转灯绿灯，“之前，这种情况下，许多人都是直接闯过去。但那天，十多个行人，居然只有我一个人闯红灯。”莫非当时异常难堪，“过去在外国朋友面前，我总是说上海人把我带坏，害得我闯红灯脸不变色心不跳；现在，上海人忽然改变了，我却还是违规者。”莫非红着脸说，“我再也不闯红灯了，无论大路小路，像过去一样。”