国内旅行社开始涉足航空业。连续9年名列国内旅游业第一的上海春秋国旅公司6月8日宣布，经国家民航总局批准，他们将投资8000万元人民币，组建国内第一家由旅行社主办的航空公司―――春秋航空，这是国内开放民航运输市场的新举措。据该公司总经理王正华透露，虽然国家给了两年的筹备期，但公司争取明年投入航空运营。
　　以上海为基地

　　是什么原因促使一家旅行社要自办航空公司？王正华表示，近7年来，春秋国旅包机数以万计，平均客座率99％以上。长年的包机业务，尤其是每逢“黄金周”机票大幅涨价，客人因此望而却步，造成生意流失的尴尬局面，使他们萌生了组建自己的航空公司的想法。
　　据悉，春秋航空公司将是民营资本，独资经营。公司以上海虹桥国际机场为基地机场，经营从上海始发的国内旅游包机和支线航空客货运输业务。王正华介绍，初期开辟的线路主要有春秋旅游业务较多的海南、昆明、桂林等长线，和井冈山、青岛等短线航班。引进的客机机型可能会在波音或空中客车两家中选择全新的中短程飞机。公司还将在时机成熟的时候开辟国际航线。
　　客户享受低价

　　那么，旅行社自办航空公司会不会带来市场的“连锁反应”，尤其是消费者关注的旅游价格会不会因此进一步降低呢？王正华表示，春秋航空公司定位于以观光度假客和中低收入商务客为主的低成本航空市场。低成本航空公司的出现，将使航空市场趋向大众型、经济型。目前，中国年均15个人乘飞机一次，而美国则是每个人年均乘机2.5次。中美之间的人均乘机次数差异，不仅仅是物质水平的差异，更重要的一个原因是低成本航空在美国比较普遍，普通平民花较少的钱就可以坐飞机。在中国，消费者对低票价的航空服务有着更强烈的需求，市场也有很大潜力。
　　据悉，未来的春秋航空公司将开发不同价位的机票和“机票＋酒店”等套票产品，以价格优势争夺市场。业内人士认为，旅行社自办航空公司后，依托本来就很庞大的客户群和先进的电脑销售系统，通过提高客座率和飞机日利用率，降低营销费用和管理费用等措施，将有效降低成本，从而为旅客提供更低的机票和旅游价格。