再过6天，上海公交就将迎来百岁生日。2月27日上午，走过百年的20路电车换上了绘有上海公交百年历史画面的“外衣”，开上街头。记者获悉，过完百岁生日后，20路“辫子车”将逐步退役，被零排放、低能耗、低噪声的新型超级电动车所取代。
　　公交20路的前身是上海第一条有轨电车线。1908年3月5日，英商开通了这条从静安寺开往外滩上海总会（现广东路外滩）的有轨电车线路，标志着上海现代公共交通工具的起步。丁当丁当的电车铃声，曾是上海繁华都市形象一道移动的风景，给无数老上海留下了美好的记忆。1963年8月15日，第一辆20路无轨电车从静安寺起点站向外滩方向行驶，南京路上的交通揭开了新的一页。上世纪80年代，上海电车线路最多曾达到21条，拥有电车900多辆，占到市区公交车总数的16.2%，营运规模居亚洲第一，世界第三。
　　20路电车走过百年，见证了城市公共交通的发展。据巴士电车一分公司经理季志强回忆，20路电车自解放以来先后采用过近十种车型。在上世纪60和70年代，上海"乘车难"矛盾突出，在客流高峰期间，驾驶员要下车帮忙把乘客推进车门，车内乘客前胸贴后背。20路上投用了一批两节车厢的大容量铰接式公交车，车身长度是最初单机公交车的两倍，增加了车辆的乘客乘载量。随后又投用了"大篷车"缓解车厢拥挤矛盾。如今的20路旧貌换新颜，全部采用空调电车，每天早晚高峰，车辆源源不断，车厢内不再拥挤，乘客还能悠闲地坐着看车载电视。
　　据悉，即将在20路线路上试运营的超级电动车将剪掉"辫子"，车内装备了超大电容和电池组，每充一次电可行驶250公里，并且在车辆减速的情况下，可将车辆多余能源自电容器反充从而实现能量回收。测算下来，每公里耗电量低于1度。同时，由于车内没有发动机，零排放零污染，噪音也几乎没有，实现了环保节能。