为确保上海出租汽车行业健康稳定发展，市交通行业主管部门表示，在实施出租汽车运价油价联动机制方案的同时，还将同步推出一系列配套措施。这些措施包括降低出租车承包指标、清理和规范各种收费、从严整治“黑车”、推动完善企业内部分配机制、减轻驾驶员劳动强度等。
　　
　　降低现有承包指标，并逐步通过合同形式予以规范。市区出租汽车双班车承包期内每月平均承包指标以9500元(不含修理费)为上限；单班车每月承包指标不得高过本企业双班车承包指标的75%。考虑到不同企业人员负担和服务水平的差异，允许部分企业对承包指标上浮1%，但严格控制范围。
　　
　　梳理和规定企业、驾驶员营运成本分担的具体项目。划清收费项目界线，已安装GPRS车载终端和实行车辆二级清洗的，按行业管理部门核定的标准可收取少量电调通讯费、清洗费；营运发票在合理限额范围内由企业免费提供。明确事故等情况处置规定。驾驶员发生无责交通事故不应承担经济损失，企业应向有责方追索有关费用。驾驶员发生交通违法行为，企业应承担管理教育责任。
　　
　　完善内部分配，保障驾驶员合法权益。企业每年须向职工(代表)大会报告经营者和驾驶员收入情况。发现违反规定，向企业上级部门和全行业通报。执行情况列入行业诚信考核。防止“以包代管、以罚代教”现象。职工奖惩办法须经职工(代表)大会通过，做到严格规范、公开透明。企业应支持试行“三人一车”营运组织形式，可先帮助年龄大、工龄长的驾驶员群体减轻劳动强度。实行“三人一车”后企业单车承包指标不变，按规定为驾驶员缴纳社保。
　　
　　继续实行出租汽车总量控制政策，认真贯彻市委、市政府“整顿非法营运车辆，促进上海平安建设”的部署和要求，进一步加大对非法营运的打击力度，落实“堵、补、疏”综合配套措施，改善经营环境。
　　
　　大力建设出租汽车候客站、扬招点，积极发展电调中心，由“空车兜客、路边扬招”向“站点候车、电调要车和路边扬招”相结合的营运模式转变。
　　
　　推动五大企业各分公司和其他企业自办的职工食堂向全行业开放。争取公安交通等管理部门支持，在去年已设立30个出租汽车就餐点的基础上，今年再增加30个。联系宾馆、饭店、商场和公共活动中心，向出租汽车驾驶员开放厕所。组织行业协会绘制、发送出租汽车驾驶员“方便地图”。