沪港列车正式直通 首日赴港旅客增加近一倍
经过铁道部与多家部委的协调努力，消费者呼吁了整整六年的沪港列车直通问题，终于在10月1日正式成行。受此利好消息刺激，1日乘车到香港的旅客超过270名，上座率接近70％，较通关前平均上座率增加近一倍。
按规定，通关口岸“开门迎客”是在10点50分以后，但不少旅客10点半不到就等候在铁路上海站临时通关口岸的门口了。记者在现场看到，由上海站条件最好的1号候车室改建而成的联检大厅，由西向东依次设置了海关、边防和检验检疫三个作业区，尽管口岸场地相对较小，但出境旅客办理手续基本上井然有序。由于导向标识清楚到位，需要办理行李托运或危险品检查的旅客，都能方便地找到“路径”。
据介绍，为确保上海站通关万无一失，上海铁路部门投资近千万元进行场地设施改造，并在沪港列车停靠的1号站台实行全封闭管理，架设了372米长的金属隔离栅栏，在始发列车上道前和列车到达前15分钟，完成隔离栅栏的封闭作业；对列车不靠站台的一面，还设了先进的红外线监控装置。列车本身在行驶过程中也将实行全封闭管理。
不过，在通关口岸现场发现了一些值得改进之处。例如，一些在通关开始前到达上海站的旅客，不得不在太阳底下等“开门”，由于沪港列车的乘客不少是老人和小孩，倘若有个歇脚的地方也许更好；行李车是准备了不少，但由于放置在联检大厅西侧角落，而通关程序是向东行，不太容易被发现，让不少旅客颇觉不便。
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