7月23日，又是一个高温日，持续的酷热，使整个申城就像一个大火炉。23日上午，记者乘坐了几路公交车，亲身体验了烈日下，公交职工的辛苦一天。
　　
36路―――驾驶室像大火炉
　　上午9点40分，记者在延安路乘上36路无人售票公交车。一上车，一股热气扑面而来，原来是设在驾驶员座位旁的发动机在散发着热气，就像一个大火炉。车厢内乘客都远离发动机，可驾驶员只能坚守岗位。车内乘客不多，每个人都有座位，几位乘客不停地扇着扇子。由于路堵，车子只能开开停停，车辆行驶时还能带着风，一停下就闷热难挡，驾驶员忙里偷闲地擦把汗喝口水，还要开门关门，真够他忙的。
　　10点09分，这辆36路公交车驶进了卢浦大桥下的终点站，这位名叫陈金华的驾驶员刚刚在自带的玻璃瓶里灌满开水，没等坐下歇歇脚，10点11分，调度员就拍着他的肩膀请他出车了。调度员一脸无奈，“没办法，车辆脱档，乘客要提意见了。”据了解，36路公交线全程23公里，正常情况下，单程行驶要一个小时，现在因路堵，他开了将近两小时了，发车的间隔时间拖长了，为不让乘客久等，驾驶员只好辛苦点了。10点17分，一位女驾驶员一边嘟噜着“这么热的天实在吃不消，要昏过去了！”一边走进车队调度室为茶杯充水。她告诉记者，为了保证头班车准时开出，她凌晨2点多就出门了，天气热，车厢里更热，饭也吃不下……同样，还没说上几句话，她也被调度员请上了车。
　　
205路―――自带饭菜经常馊
　　10点40分左右，记者来到了205路车调度室。十多平方米的调度室里挤满了“缓口气”的驾驶员。一位男驾驶员只能倚靠在墙边站着吃饭。不一会，他跑出门外把饭倒了。“为什么不吃了？”记者不解地问，“馊了”。他苦笑着说。
　　原来，困扰公交几十年的司售人员的吃饭问题至今没能妥善解决，司售人员只能自带饭菜。他们每天凌晨2、3点钟出门，不可能烧新鲜的饭菜，只好带着隔夜的饭菜上班，天气太热，饭菜经常会馊掉。
　　
17路―――盼能有个休息室
　　11点10分，在卢浦大桥下的17路公交线调度室。狭长拥挤的调度室仅一米多宽，沿窗摆一排工作台，剩下的空间只能供一人走动。尽管室外气温高达摄氏37度，进站休息的司售人员只能在门外的遮荫处摆一把椅子稍稍歇息。
　　据了解，卢浦大桥下的6条公交线的车队调度室（兼司售人员休息室），只有10个平方，摆放了工作台，司售人员也真够辛苦的。一位司机说，现在进站休息的时间太短了，三分钟左右的时间，“方便”、喝水只能两选一，一天平均开四圈车，如遇上修路堵车，时间还得抓紧。只好疲劳驾车了，真盼望能有个宽敞点的休息室。