假期最后一天，也是福建省高速公路免费通行的最后一天，福建全省高速公路迎来返程高峰，高速公路上的车流量猛增。

以福州为例，自昨日8时至17时，福州高速返程车流突破8万辆次，仅福州东方向沈海高速主线雷打石隧道，返程车流突破3万辆次，一度进入超负荷运作。

龙岩文亨—福州西车流量大 但未出现大面积拥堵

昨日上午8点左右，记者从龙岩文亨上高速，在该关口看到，其中两个口的关卡已经被工作人员完全开放，且还标注“7座以下小车通道”。

上高速两小时，即车辆行驶在龙岩地界至三明地界路段，仅200公里的路程，车辆行车速度均能以100公里/小时的速度行驶，且车流量也不大。

但是，时至上午11点左右，记者的车辆已进入南平地界，记者发现路面车辆明显多了许多。记者的行车速度也缓慢下来，此时速度只有70-80公里/小时。特别的是，在前一个小时，记者的车可轻松地变道行驶，但此时需要变道却由于车辆增多，车间距非常小而导致行车变道至少需要5分钟以上才能完成。

大约在11点30分，记者进入塔前服务区，整个停车场被车辆和旅客占满。记者大致数了下，40座以上大客车至少6辆，小车则穿插在广场上，约30辆。在该服务区，洗手间等待如厕的市民已经排至门口，餐厅过道都站满就餐的旅客。

记者行车出服务区后观察，行车速度始终没能加快前进，车辆还越来越多，但还能保持80公里/小时速度前行。

此外，记者在高速近6小时内，只发现一起两辆车追尾，且并未导致高速大面积拥堵现象。

雷打石隧道事故 拖延10分钟能滞留2公里车队

自下午1时开始，随着车流量突然增多，沈海高速主线雷打石隧道段发生数起小剐蹭事件，其中包括一起五车追尾意外，一度造成该路段短距离拥堵。肇事车多为私家车。

据高速交警二大队一中队陈中队长介绍，由于雷打石隧道路段为2车道，且返程方向为长下坡，这里一直都是车辆剐蹭、追尾事故多发地。开车常过雷打石隧道的人，估计都曾在这堵过。

如果高峰时段，隧道中事故拖延10分钟，基本上就会滞留2公里的车队，甚至可以从隧道口一直堵到青口服务区，导致整个路段瘫痪。

昨日17时03分许，一辆返程私家车，为赶时间随意变更车道，在雷打石隧道内不幸追尾一辆货运车。

由于车无大碍，这次的应急处理民警只用了5分钟，现场拍照、询问肇事原因后，民警便敦促双方驾驶员，立即将车辆转移至隧道外的应急车道，以免引发大拥堵。

青洲大桥春节期间零事故 高速交警省心了

截至昨日18时，沈海高速主线上的青洲大桥路段，已保障近20300辆次返程车安全通行。

全长近1公里的青洲大桥，目前是我国跨度最大、桥面最薄的高速交通桥。由于桥面没有紧急停车道，且桥面横风大，若发生交通事故，车辆难分流，一旦众多车辆在桥面滞留会给桥梁安全带来更大压力。

早在春节前，大桥管理方已完成对大桥所有灯光设备、瑕疵路面的全面检修，确保驾驶员夜间行车安全。同时，依靠桥面全覆盖的高清探头和高速交警不定时巡逻，组成了更加及时的交通安全预警。

这个春节假期，青洲大桥上未发生一起交通意外，让高速交警省心不少。