开通农村客运，安全第一。由于福建省“八山一水一分田”的地形地貌，农村公路多分布在山区，不少属于盘山道、临水路，弯急坡陡。为保障农村客运安全，2011年4月，福建省在全国率先出台了《农村公路客运车辆安全通行条件》，对农村客车的适用车型、公路条件、通行时段、驾驶员要求等做出明确规定，农民兄弟乘坐农村班车更加放心；要求开通班车的农村公路，必须经验收合格、达到四级及以上标准；各县（市、区）政府牵头交通、安监、公安交警等部门，对农村公路逐条勘查，整改安全隐患，符合安全条件才准予开通农村客运。

实现“公路修到门口”后，“班车开到村头”成为农民新的期盼。随着为民办实事项目“村村通客车工程”的全面实施，福建省农村客运蓬勃发展，班车增多，班线加密。目前，符合安保条件的建制村都通上了班车，福建全省农村客车总数达7700辆，建成客运站411座、候车亭6989座，福建全省1.4万多个建制村开通班车率达到94%。

今年，福建省继续在农村公路符合安全通行条件的前提下，引导农村客运公司化、集约化、规模化经营，推广片区经营模式，积极发展农村客运。今年，要新增更新农村客车600辆。到“十二五”末，福建全省建制村将100%通上班车。

为了引导农村客运公司采用综合安全性能较好的车型，加大对农村客运的政府投入力度，交通运输部门对福建省新购置并投用的推荐车型给予省级补助。车辆购置价格在10万元以下的，每辆给予20%补助；价格在10万元以上20万元以下的，每辆给予25%补助；价格在20万元以上的，每辆给予30%补助。属福建省23个扶贫开发重点县，或农村客车投入使用年限在6年及以下更新购置的，补助资金还将上浮5%。(本报记者 李烈 通讯员 陈昌和)