据了解，厦门市机动车保有量目前已超过70万辆，并将以年均增长13%的势头高速增长，至2013年将突破百万辆，2014年预计达到120万辆。与此同时，机动车尾气排放的污染物总量急剧增加。仅2009年一年该市机动车污染物排放总量约为27.4万吨，市民人均每年承受汽车尾气超过108公斤。厦门市灰霾天气概率也呈逐年攀升之势，从上世纪90年代每年仅十几天，上升到近年来每年60多天。

厦门市环境监测中心站的监测数据分析表明：近年来厦门市环境空气质量呈明显下降趋势与机动车尾气直接相关，机动车尾气已成为厦门空气污染的主要污染源。

“可以说，加强机动车排放污染防治与管理已迫在眉睫。”厦门市人大城建环资委秘书处副处长邹竣告诉记者，福建省人大高度重视厦门机动车尾气整治工作，并列入今年福建省人大常委会环保执法检查20个跟踪督办项目之一，厦门市政府也将机动车尾气污染整治列入2010年“为民办实事项目”。

在即将投入运行的厦门市机动车排气检测中心，记者看到，一辆小型货车在一个检测仪前驶过，电子屏幕上立即显示出污染物排放数据。据环保专家介绍，目前福建省对机动车尾气监测标准大多实施单双怠速法，在汽车静止状态下测量，数据往往不够精确。目前国际上更科学的方法是“工况法”。厦门在福建全省率先实施的“简易工况法”，模拟车辆在道路上行驶状况下检测尾气成分，能更真实地反映车辆污染物排放情况。

厦门市环保局总工办主任汤晓平介绍，随着一系列法律法规建立和检测站硬件配套工作准备就绪，厦门市将在今年底前正式推行机动车环保分类制度，目前《厦门市政府关于加强机动车排气污染防治的通告》已经市政府批准，即将发布，届时所有上路的机动车都要贴上绿色或黄色的环保合格标志。

按照环保部门的设想，达到国1以上标准的轻型汽油发动机车、国3以上柴油发动机车，均发放“绿标”，可以在市区内畅行；在这两个标准以下的车辆发放“黄标”，将被严格限制行驶时间和范围；无环保标志的车辆将被禁止在厦门市区行驶。

汤晓平透露，《通告》发布后，厦门市将在半年内完成发放黄绿标工作，明年下半年交警部门将在全市范围内执行黄绿标制度。另外，黄绿标发放标准还要逐年提高，黄标车限行路段将分阶段逐步扩大至全市范围，从而“提高污染机动车违法使用成本，让高污染车辆逐步退出城市大街小巷。”（记者 潘园园）