据南昌铁路局常务副局长佟永钊介绍，福厦高铁在设计、施工过程中，极其重视低碳环保、舒适节能，贯彻了良好的环保理念。福厦高铁采用电气化牵引动力，完全实现了无碳排放。全线铺设５００米的无缝长轨，基本实现全程低噪音运行，充分展示了高铁低碳环保、舒适节能、安全快捷的现代化交通工具形象。
福厦高铁所经路线为福建沿海丘陵低山和海积平原区，地形地貌较为复杂。在设计施工过程中，福厦线大量采用“以桥代路”，共有桥梁１９１座、长８６．７公里，隧道４０座、长４２．６公里。这对于保护东南沿海土地资源，节约交通运输业对能源的消耗，减轻生态环境压力起到了积极作用。
福厦线最长的跨海大桥——厦门跨海特大桥全长５１１０米，是全线重点控制性工程。由于大桥施工海域属中华白海豚自然保护区，建设过程中采用了大量的新工艺、新材料、新设备、新技术，确保了大桥施工和今后使用过程中不对周边海域造成任何污染。
福厦高速铁路是中国铁路“四纵四横”快速客运网——东南沿海通道的重要组成部分，起自福州，途经莆田、泉州等地进入厦门，全长２７４．９公里，总投资１５２．５９亿元，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计时速２００公里，预留时速３００公里。（记者胡苏）完）
