“多年来，两个交通瓶颈制约了平潭旅游业的发展——一是到平潭要坐轮渡，交通不畅；二是景点间没有有序的公路网络，游客游玩往往顾此失彼。”平潭旅游局负责人告诉记者，特别是到了冬季，平潭旅游基本进入“休眠期”。

　　随着平潭海峡大桥的开通，加上日益完善的基础设施建设，平潭旅游迎来了新的发展机遇。

　　客流量井喷式增长

　　“大桥通车当天，我们就接了8个团，以长乐、福清等周边城市的游客居多，他们都想看看大桥通车，看看平潭的景点。”7日，在接受记者采访时，福建中旅平潭分社经理李宗月高兴地说。

　　在海峡大桥通车后迎来的首个周末，平潭一反以往冬季进入“休眠期”的常态，各个旅行社忙得不亦乐乎，景区人头爆满，特别是石牌洋景区的日接待量达到600多人次，而往年同期不足百人。之所以出现这样堪比旅游旺季的景象，业内人士指出，大桥通车后，对外交通状况的改善使得平潭更具吸引力。

　　据平潭景区管理站日均统计，在通车前的周末，最热门的石牌洋景区售出门票61张、船票70张。通车后的周末售出624张门票、船票838张，门票售出数量是原先的十倍多；仙人井景区通车前周末售出门票83张，通车后售出791张；将军山景区通车前售出门票135张，通车后售出494张门票。这些数字，足以说明大桥通车对平潭旅游业的影响。

　　“通车后的首个周末就接待了十几个团，而且都是十几人以上的大团；在非周末时间每天也带一两个团，咨询电话络绎不绝。”海坛旅行社副总经理冯诗仪说，即便是旅行社目前有十几个导游固定轮班接团，人手还稍显不足。

　　往年的冬季，处于“休眠期”的平潭旅游，游客少、门庭冷清，兼职导游往往去找别的工作，旅行社主要接待的多是本地人外出游。相对于夏季旺季，冬天的平潭一周大多只有2-3个团，在周末能接1个团就算不错。

　　大桥通车改变了一切。“天天都有团接待，周末一日游、二日游的游客很多。”冯诗仪分析说，由于冬季旅游不会安排海边游泳的项目，一日游的游客居多。如果到了夏天，更多的游客会选择二日游。

　　除了旅行社方面接团数量增多，不通过旅行社来平潭自由行的散客也多了，他们大多是自驾游。据业内人士分析，随着平潭进一步开放开发，知名度会越来越大，将会有更多人选择自驾游。

　　一业兴带来百业兴

　　“海鲜真新鲜，而且价格便宜。听说这里夏天更美，以后会经常带朋友来玩。”5日下午，在平潭流水镇仙人井附近一家海鲜馆，记者碰到了来自莆田的许立辉一家人。

　　渔业生产一直是平潭的主业之一，然而由于交通不便、信息闭塞，平潭海鲜难以走出岚岛。随着游客的增多，平潭海鲜也搭上了旅游开发的便车。流水镇上一家海鲜馆老板说，“大桥通车后，来平潭尝海鲜的人越来越多，我们的生意越来越火。”

　　“平潭工业少、污染少，海产品品质好，但在外的名号却不够响，而且缺乏水产品深加工企业，也没有形成完整的产业链，很可惜。”据平潭海洋与渔业局相关负责人介绍，以前平潭海产品加工在运输、水电成本上没有任何优势，随着平潭的开放开发，当地水产品加工业也将大有可为。

　　大桥通车后，预计出现“井喷”的客流量也迅速带动平潭酒店业的发展。闽航商务酒店负责人告诉记者，“我们就是看好平潭的发展机遇，才来这里投资的。随着平潭的开放开发，我们酒店的生意将越来越好。”

　　记者在采访时发现，整条西航路已密密麻麻开了10多家商务酒店。随着平潭知名度越来越大，许多国内知名连锁商务酒店也开始在平潭布点，如“7天”连锁酒店即将开业，“速8”连锁酒店也有意向入驻，目前尚在选址中。

　　除了商务连锁酒店，平潭的星级酒店项目也纷纷上马，目前已确定的包括巴西福建同乡总会投资建设的闽台滨海假日大酒店、平潭佰翔酒店、金岚山谷星级酒店以及喜来登大酒店项目。

　　平潭海峡大桥的通车只是一个开始，渔平高速即将通车，平潭环岛公路、客货滚装码头等基础设施在加紧建设，计划还将动工建设平潭海峡二桥、长平高速、福平高铁……我们有理由相信，平潭旅游的明天一定会更美好。（王凤山）