56种换乘模式日均20万辆车次 虹桥枢纽将建全封闭快速路
已启动建设的虹桥综合交通枢纽，未来将提供56种交通换乘模式，而快速集散道路系统的建设将帮助枢纽内日均20万辆车次有效分流。这是在5月16日举行的“2007年城市道桥与防洪第二届全国技术高峰论坛”上，上海市市政工程设计院有关人士透露的信息。
作为轨、路、空三位一体的超大型、世界级交通枢纽中心，虹桥综合交通枢纽内的各类交通方式将产生64种可能的连接和56种换乘模式。据预测，到2020年，虹桥枢纽每天将处理近110万人次旅客吞吐量，64000人次换乘转运量，每天产生的道路交通流量将达到20万辆车次。
根据虹桥综合交通枢纽道路以及市政配套设施规划设计方案，枢纽核心区内将规划建立一个由立交、高架衔接段、高架循环圈、车道边、地面循环道路、落地匝道等组成的完整的快速集散系统。由青虹路―西郊高架路立交、徐泾中路―西郊高架路立交、七莘路―北翟路立交和七莘路―沪青平立交实现“内外衔接”，4座立交内将打造“全封闭”专用快速通道，为进、离场的车辆提供快速通道。此外，枢纽内共规划22条地面道路及保留1条地面道路，共同构筑起完善的地面道路网络。巴士、出租车、社会车辆等各种机动车辆均可通过快速集散系统进出枢纽。枢纽内还将设置4处出租车地面蓄车场以满足大客流的需要。
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