4月1日是上海铁路局实行新运行图的第一天。上午6点50分，记者从铁路上海站乘上D3002次动车组，仅用2小时01分，在8点51分就到达了南京。
　　
　　来自铁路上海站的信息显示，动车组列车受到广大旅客的欢迎。第一天投入运行的D3002次上海至汉口动车组，3月31日车票就已售完。
　　
　　非高峰时间买票不用排队
　　
　　早晨6点不到，记者走进上海站站区，发现这里的自动售票机已经从春运时的9台扩容增至18台，非高峰时间买票基本不用排队，可随到随买，非常方便。
　　
　　据悉，新的运行图实施后，铁路方面的售票服务明显提速，除了站内售票之外，全市19个区县还设立了180多个售票点，市民可以在家门口就近买票。如果你不愿去现场买票，那么拨打上海站的订票电话，或者通过网络，也可以咨询或预订火车票。
　　
　　动车组密集发车
　　
　　新的运行图实施后，上海站始发和到达的动车组明显增多。仅每天早晨6点以后的2个多小时里，就要发出动车组21对，到达动车25对，平均每2分36秒接发一列。
　　
　　上午9点30分，记者又乘上D5411次动车组从南京返回上海，此时每节车厢全都客满。列车沿途停靠丹阳、无锡、苏州等站时，都有大批旅客上下，乘客换车率不亚于市内公交。
　　
　　一觉睡醒到北京
　　
　　按照新图运行计划，上海到北京的直达列车也将全部提升为动卧列车，全程行车时间仅10个小时，运行时间全是夕发朝至。如D306次车晚上21点26分从上海发车，第二天早晨7点30分可达北京。这样的安排，大大提高了旅客出行的时间效益，吃完晚饭上车，在车上睡一觉就到了北京。
　　
　　此外，上海至汉口也有了动车组，原来的运行时间长达10多个小时，现在只要5个小时。一位武汉乘客表示，今后回武汉老家，坐火车比乘飞机合算。他给记者算了两者的性价比：虽然乘飞机时间比火车少，但要提前赶到浦东机场，到了武汉又得乘车进市区，这样算下来，乘火车并不“吃亏”。