3月16日晚至17日晨，本市交通执法人员和交警再出重拳，在杨浦区长阳路欧尚大卖场、大连路4号线地铁口等处一举查堵集聚拉客、漫天要价的30余辆黑车。新一轮打击非法营运活动开展半月来，本市已累计擒获黑出租车、违法载客的两轮三轮车、载货客车1557辆。针对近期黑车队伍构成和活动方式的变化，本市有关部门“堵、补、疏、呼”四箭齐发，进行长效治理。
　　
　　经过连续高强度整治，一些顶风作案的黑车司机开始以各种手段掩盖其违法营运行为。他们有的联系固定客户，电话呼叫，随叫随到；有的定时定点到市区一些商务区、办公楼接送上下班的白领，还改称客户为“老板”掩人耳目；有的以“带车求职”的方式，签订“用工”协议，钻法律空子，以逃避检查。
　　
　　本市开展霹雳系列整治行动以来，黑车团伙负隅顽抗、聚集抗法的行动加剧。在金山、闵行、松江等区，发生多起发送恐吓、威胁短信，毁坏执法车辆，伤害执勤人员事件。与此同时，黑车帮派还采取收保护费、拉拢区县执法机构附近大楼的门卫或烟杂店人员，为他们提供执法行动信息；甚至利用执法车辆进厂维修之际，买通修理厂小工在执法车底盘下偷偷安装定位装置，以随时掌握执法动向。
　　
　　在打击非法营运高压态势下，黑车司机的队伍构成发生明显变化。去年全市有1700多个本市籍的黑车司机“弃黑投明”，当上了正规出租车驾驶员，还有960人改行从事其他行当。今年仅奉贤就有120余名黑车人员通过了岗前培训，排队准备开区域性出租车。然而，在越来越多本市籍开黑车者退出之时，外省市无业人员却开着牌照为苏、皖打头的旧车源源不断涌入。目前在黑车人员构成中，本市与非沪籍人员的比例已从5∶5变为3∶7，在闵行、嘉定、宝山等区，黑车队伍中的非沪籍人员高达90%。