地铁一号线将添新车型每节可多乘10人
长春到上海的绵长铁路线上，一列新型地铁列车经过2500公里旅途，于6月16日夜里抵达上海。这列70％国产化的列车将在年内驶上轨道交通一号线。届时，将有两种车型奔驰在一号线的轨道上。
根据既定目标，一号线北延伸段将在年内开通。线路延长，必须增补列车。此次一号线北延伸增购列车共计10列60辆，采用6节编组，中标方为长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司。一号线北延伸段开通后将有巨大客流，新列车为此增加了车厢空间。从外观上看，这列车比现在运营的一号线列车要“胖”。其车身是上下窄中间宽的“鼓形”，最宽处超过3米，这种设计既不侵占站台面积，又能增大车体内的容积，每节车厢最多可以装载420人，比原来的车厢多了10个人。新车车门既不同于一号线的内藏门，也不同于三号线的塞拉门，采用外挂式移门，这种门可以为乘客腾出更多空间。
车厢内的设施也更趋人性化。因为车子中间鼓，底部窄，所以座椅的靠背不是垂直的，而是略微后仰，坐起来更舒适。车厢中间的立柱上增加了一条横杆，并安装了类似于公交车上的拉手。车厢与车厢相连处的“情侣座”也被取消，代之以立柱，一方面可以多站几名乘客，另一方面也可以安放残疾人轮椅。考虑到北延伸段有部分轨道在地面以上，车窗还特意采用了茶色贴膜，可以为乘客遮挡部分阳光。据介绍，新型列车设计时速90公里，最高运行时速为80公里。
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