到苏州踏青扫墓不用再提前订火车票，不用再熬夜等订车电话开通，只要就近乘上开往苏州的公交车―――这个愿望也许在不久的将来就能实现。据悉，大众交通集团计划用5年左右的时间，整合部分长三角城市的公交企业，届时，长三角的市民就可以乘坐公交车穿梭在不同城市之间。
　　大众集团在成功入股杭州公交后，又将目光锁定整个长江三角的公交市场，一个以长三角交通一体化为目标的“城际公交计划”已浮出水面。大众希望先开通上海到昆山、苏州、嘉善等相邻城市的“城际公交”。日前，大众交通集团高层又在频频与南通、无锡、宁波等周边城市的公交企业进行接触。
　　希望开通“城际公交线路”的不仅是上海的公交企业，南通市政府一位官员访沪时也曾明确表示：南通公交应该和上海公交整合，连成网络。随着长三角各城市之间经济联系日益增强，这个思路正在成为长三角各城市的共识。今年4月份，长三角公交企业还将举行一次“交通一体化论坛”。
　　市公交车管理处的有关人士则表示，这种所谓的“城际公交车”事实上仍属于长途客运，不能归入严格意义上的公交车之列。
　　“城际公交”可行性“一卡通”实现互联
　　长三角各城市中，除扬州、南通、绍兴、舟山4个城市尚未发行公共交通卡外，其他城市均已在公交、出租车领域实施了“一卡通”工程，而且各城市间交通卡的技术标准也正在趋于统一。一旦“一卡通”实现互联，“城际公交”的结算难题也可迎刃而解。
　　公交调度技术无障碍
　　据介绍，目前大众交通的GPRS定位系统已经可以覆盖整个长三角及安徽、江西等周边省市，实现长三角交通一体化的公交调度没有技术障碍。